Для жалоб и предложений
- +7 (701) 433 92 36
- +7 (777) 723 55 99
- пн-пт: с 08.00 до 19:00
сб: с 08.00 до 15:00
Если у Вас возникли проблемы при получении консультации или есть предложения по улучшению качества нашей работы, будем рады, если Вы сообщите нам об этом.
Для жалоб и предложений
Спецтехника потеряла тягу, начала дымить или расходовать больше масла? Причина может быть в системе турбонаддува. Игнорирование первых симптомов способно закончиться не только заменой турбины двигателя, но и более дорогостоящим ремонтом силового агрегата.
Разбираем 7 признаков, при которых турбокомпрессор стоит проверить как можно раньше.
1. Снизилась мощность двигателя
Экскаватор или погрузчик хуже набирает обороты, медленнее работает под нагрузкой, пропала привычная тяга. Если мощность двигателя заметно снизилась, одной из причин может быть недостаточное давление наддува.
2. Изменился цвет выхлопа
Черный дым может появляться при недостатке воздуха для полного сгорания топлива. Сизый выхлоп в сочетании с расходом масла – повод проверить турбокомпрессор, впускной тракт и состояние двигателя.
3. Увеличился расход масла
Масло во впускных патрубках и заметное снижение его уровня требуют диагностики. Проверяют подшипниковый узел турбокомпрессора, уплотнения, а также линии подачи и слива масла.
4. Появился свист или вой
Новый свист, металлический шум или вой при наборе оборотов нельзя оставлять без внимания. Причиной могут быть повреждение крыльчатки, износ подшипников, люфт вала или нарушение герметичности воздушного тракта.
5. Увеличился люфт вала
В зависимости от конструкции ротор турбокомпрессора способен вращаться со скоростью свыше 100 000 об/мин. При критическом износе подшипников крыльчатка может задеть корпус, после чего повреждение узла быстро прогрессирует.
6. Техника медленно реагирует на нагрузку
Задержка набора оборотов и слабая тяга не всегда означают поломку самой турбины. Необходимо проверить патрубки, интеркулер и воздушный фильтр. Загрязненный фильтрующий элемент ограничивает поступление воздуха и снижает эффективность наддува.
7. На крыльчатке появились повреждения
Сколы, деформация лопаток или следы контакта с корпусом – повод прекратить эксплуатацию узла и провести диагностику. Попадание пыли и посторонних частиц через впуск способно серьезно повредить турбокомпрессор.
Как правильно подобрать механизм
При подборе турбины учитывают не только марку спецтехники. Важны OEM-номер и маркировка установленного агрегата, модель и модификация двигателя. Внешне похожие турбокомпрессоры могут различаться геометрией, корпусами, производительностью и системой управления.
Компания OTR GROUP предлагает турбокомпрессоры и картриджи HOLSET, GARRETT, BORGWARNER, IHI, PERKINS и других производителей для CAT, KOMATSU, HITACHI, HYUNDAI, DOOSAN, JCB, XCMG, SHANTUI и другой спецтехники.
Если Вам требуются запчасти для спецтехники, обращайтесь к нам. Мы подберем подходящее решение и обеспечим стабильную поставку.
Получите бесплатную консультацию прямо сейчас!
Звоните по контактному номеру телефона, указанному на сайте.
